С 18 ноября 2026 года Китай вводит новые правила экспортного контроля на беспилотники, комплектующие и товары двойного назначения. Для импортёров из Китая это прямая тема: под ограничения попадают не только готовые дроны, но и двигатели, радиосвязь, автопилоты и отдельные технологии. Разбираемся, какие поставки затронуты и как пройти новые требования без задержек на таможне.
Какие товары требуют лицензии
Лицензию предстоит получать на беспилотники, летающие вне зоны прямой видимости, аппараты с полётом от 30 минут до трёх часов и устойчивостью к ветру от 46,3 км/ч, дроны с длительностью полёта более трёх часов и дальностью от 300 км. Под контроль подпадают и отдельные компоненты: автопилоты, разработанные для беспилотников, двигатели, оборудование радиосвязи, а также технологии борьбы с дронами и гибридного управления.
По товарам двойного назначения вводятся специальные коды в таможенных декларациях и раскрытие технических параметров. Если продукция похожа на контролируемую, но не входит в перечень, импортёр обязан это прямо указать. Неточные данные дают таможне основание для дополнительной проверки, во время которой выпуск груза приостанавливается.
Что это меняет для импортёра
Риск простой: заказ сделан, товар готов, но на границе декларацию тормозят из-за классификации. Практика показывает, что задержки чаще всего возникают не из-за запрета, а из-за ошибок в документах: неверный код, неполная спецификация, неубедительное обоснование, что изделие не подпадает под контроль. Профессиональная таможня и корректное декларирование становятся не опцией, а обязательным условием.
Отдельный контекст: 16 октября Китай опубликовал проект перечня из 40 технологий, которые хотят запретить или лицензировать при передаче за рубеж. Из них 23 позиции касаются нейросетей и ИИ-систем. И хотя финальный список ещё не утверждён, обязательная регистрация таких сделок уже действует с 16 октября.
Как снизить риски до 18 ноября
Первое: провести аудит номенклатуры и понять, какие позиции из текущих и планируемых заказов могут потребовать лицензии. Второе: перепроверить поставщика, его экспортную историю и готовность предоставить полную техническую документацию. Надёжность китайского партнёра здесь решает больше, чем раньше, поэтому проверка китайской компании заслуживает отдельного внимания перед каждым крупным контрактом.
Третье: заложить запас времени в график поставок и заранее согласовать документацию с брокером. Alles Asia сопровождает импорт из Китая под ключ: от поиска поставщика и инспекции фабрики до логистики из Китая и таможенного оформления, чтобы новые правила не превратились в простои грузов и потерю маржи.