В мае 2023 года рынок грузоперевозок из Китая снова переживает рост цен, и ситуация на рынке становится всё более нестабильной. Импортеры начинают переключаться на альтернативные маршруты, что в свою очередь приводит к увеличению спроса на железнодорожные перевозки. Однако сложности сохраняются: во Владивостоке нехватка фитинговых платформ заставляет грузить контейнеры в полувагоны, что удлиняет сроки доставки до 45 дней.
Стоимость морских перевозок варьируется: от 4500 до 6300 долларов в Санкт-Петербург и от 3675 до 5300 долларов в Новороссийск в зависимости от маршрута. Железнодорожные перевозки в Москву и Санкт-Петербург стоят от 7600 до 8200 долларов за 40-футовый контейнер, а на погранпереходах через Казахстан наблюдаются задержки из-за дополнительных проверок.
Автоперевозки также стали дороже: стоимость фуры из Китая может достигать 13,5 тыс. долларов. Дефицит машин и проблемы с бронированием «окон» для проезда только усугубляют ситуацию. Авиадоставка, хотя и самая быстрая, остаётся дорогим вариантом, и ожидается рост топливных сборов.
В итоге, ситуация на рынке напоминает бесконечную гонку: перестановка маршрутов приводит к новым задержкам и дефициту, а прогнозировать дальнейшее развитие событий становится всё сложнее. Ясно одно: дешевле услуги в ближайшее время не станут, а сроки доставки могут продолжать увеличиваться.