Категория: Логистика из Китая
В последние дни появились важные новости о внедрении электронных CMR (CMR — международная товарно-транспортная накладная) для упрощения грузоперевозок между Россией и Китаем. Это событие имеет ключевое значение для всех компаний, которые зависят от внешней логистики, особенно в контексте текущей ситуации с санкциями и осложнениями в логистических цепочках.
Что произошло
С 15 октября 2023 года на линии New Silk Way вводится использование международных товарно-транспортных накладных e-CMR, что предполагает переход на современную цифровую систему документооборота в грузоперевозках. Это нововведение направлено на усиление контроля и упрощение процессов перемещения грузов между Россией и Китаем, включая возможные транзитные маршруты через ЕАЭС и Казахстан.
Подобный шаг не только ускорит процесс обработки грузов и сократит время, необходимое для оформления документов, но и уменьшит вероятность ошибок при заполняемости документов в бумажном формате. Внедрение e-CMR стало ответом на вызовы современного бизнеса, нуждающегося в быстрой и эффективной логистике.
Влияние на международную логистику
С учетом глобальных трендов, влияющих на логистическую отрасль (усиление контроля, санкции и пр.), внедрение электронных CMR может существенно изменить подход к организации международных цепочек поставок. Компании могут столкнуться с:
- Задержками в доставке из-за необходимости синхронизации с новыми цифровыми формами документов.
- Изменениями в стоимости фрахта, обусловленными возможной необходимостью адаптации под новые правила.
- Повышением рисков не только из-за возможных санкций, но и из-за сложности внедрения новой технологии.
Тем не менее, такие изменения также открывают новые возможности для перевозчиков и грузоотправителей, которые будут адаптироваться к новым условиям рынка.
Что это значит для поставок из Китая
С внедрением e-CMR маршруты поставок из Китая в Россию могут подвергнуться некоторым изменениям. Возможные пути могут выиграть от упрощения и ускорения документооборота, однако будут и рисковые участки. Некоторые маршруты могут столкнуться с недостатками в обработке грузов, в то время как другие, адаптированные к новым методам, смогут улучшить свои показатели.
Например, компания, которая занимается морскими перевозками из Китая, может столкнуться с задержками на пограничных переходах, где переход на электронные CMR еще не полностью внедрен. Это может привести к временным сбоям в графиках поставок. Специально подобранные альтернативные маршруты могут помочь избежать этих проблем и минимизировать потери.
Рекомендации для бизнеса
- Пересмотреть используемые маршруты и хабы с учётом рисков, связанных с внедрением e-CMR.
- Заложить дополнительные сроки в графики поставок на начальном этапе перехода на новую систему.
- Обсудить с логистическими партнёрами возможные сценарии изменения маршрутов и сроков доставки.
- Проверить контрагентов на наличие рисков, связанных с санкциями, и их готовность к изменениям.
- Настроить мониторинг новостей по ключевым таможенным и логистическим коридорам.
- Разработать сценарии для быстрого переключения на альтернативные маршруты в случае необходимости.
Таким образом, внедрение электронных CMR — это не просто техническое новшество, а важный шаг к оптимизации логистики из Китая. Это открывает новые горизонты и возможности для роста и развития бизнеса. Обращайтесь в Alles Asia за консультацией по выбору маршрутов, перестройке логистики и управлению рисками при поставках из Китая. Мы готовы помочь вам адаптироваться к новым условиям и сделать ваш бизнес более эффективным.